מה בודקים בטסט

המערכות שנבדקות, אחת אחת

המבחן הוא בדיקה חיצונית ותפעולית. הבוחן אינו מפרק חלקים ואינו פותח מנוע. הוא מעלה את הרכב על מגבה או על בור, מפעיל מערכות, ומודד במכשירים. זה מסביר גם מה נכנס לרשימה וגם מה לא.

בלמים

המערכת המרכזית במבחן. הבדיקה נעשית במכשיר שמודד את כוח הבלימה בכל גלגל בנפרד, ומשווה בין הצדדים. רכב שבולם חזק בצד אחד וחלש בשני נמשך בבלימת חירום, ולכן הפרש בין הצדדים הוא ממצא בפני עצמו, גם כשהבלימה הכוללת נראית סבירה.

נבדקים גם בלם היד, מצב הרפידות והדיסקיות, ונזילות בצנרת הבלמים. נזילת נוזל בלמים היא מהממצאים החמורים ביותר במבחן.

היגוי ומתלים

כאן הבוחן מחפש משחק. הוא מנער את הגלגלים ומסתכל על מוטות ההיגוי, על התותבים ועל הפרפרים. משחק חופשי בהגה, בולם שנוזל, או קפיץ שבור, הם ממצאים שמופיעים הרבה ברכבים שחצו את חמש הספרות הראשונות בקילומטראז'.

אורות ואיתות

כל התאורה מופעלת ונבדקת, כולל כיוון הפנסים הקדמיים במכשיר ייעודי. פנס שמכוון גבוה מדי מסנוור נהגים ממול, ולכן זה ליקוי גם כשהנורה עובדת מצוין. נבדקים גם צבע התאורה ותקינות העדשות.

צמיגים וגלגלים

עומק הסוליה, מצב הדופן, וסימני שחיקה לא אחידה שמצביעים על בעיה במתלים או בכיוון הגלגלים. צמיגים מסוגים שונים על אותו סרן, סדק, או בליטה, הם פסילה. נבדק גם מצב חישוקי הגלגלים ושהברגים במקומם.

פליטה וזיהום אוויר

במנוע בנזין נמדדים גזי הפליטה, וברכב דיזל מדובר בבדיקת עשן נפרדת עם ציוד ייעודי. מעבר למדידה עצמה נבדק גם מצב מערכת הפליטה הפיזית: חורים בסעפת או בממיר, ורעש חריג.

מרכב, שלדה וחלודה

הבוחן מסתכל מלמטה על השלדה ועל נקודות העיגון של המתלים ושל החגורות. חלודה שטחית היא עניין אסתטי, אבל חלודה שחודרת לחתך נושא היא בעיה מבנית, והיא מהסיבות הנפוצות לפסילת רכבים ותיקים.

חגורות ובטיחות פנים

כל חגורה נמשכת ונבדקת: גלילה, נעילה, מצב הרצועה והאבזם. נבדקים גם המראות, השמשה הקדמית (סדק בשדה הראייה של הנהג הוא ליקוי), הצופר, והימצאות ציוד החירום ברכב.

זהות הרכב

לפני הכל, הבוחן מוודא שהרכב שעומד מולו הוא הרכב שברישום. נבדקת התאמת מספר השלדה למה שמופיע ברישיון, ונבדקות הלוחיות עצמן: קריאות, שלמות, ומקובעות במקומן. זה נשמע פורמלי, אבל אי התאמה כאן עוצרת את המבחן לפני שהוא התחיל.

נבדקות גם תוספות ושינויים ביחס לרכב כפי שיצא מהמפעל. וו גרירה, שינוי גובה, גלגלים במידה אחרת, כהות חלונות. שינוי שדורש רישום ולא נרשם הוא ליקוי, גם כשהוא בוצע מקצועית וגם כשהוא נמצא ברכב כבר שנים.

הליקויים שמפילים הכי הרבה רכבים

רוב הכישלונות אינם דרמטיים. הם קטנים, זולים, וניתנים למניעה בחניה שלך.

• תאורה: נורה שרופה, לחות בפנס, או כיוון פנסים שירד.
• צמיגים: עומק סוליה בגבול, או שחיקה לא אחידה שנוצרה בשקט לאורך חודשים.
• מגבים: גומייה גמורה שמורחת, או מיכל מים ריק.
• ציוד חירום: משולש או אפוד שנשארו בבית אחרי שפרקת את תא המטען.
• נזילות: שמן או נוזל שמותירים כתם ברור מתחת לרכב.
• חגורות: חגורה אחורית שנתקעת בגלילה ואף אחד לא שם לב אליה כבר שנה.

הרשימה הזאת היא בדיוק מה שעומד מאחורי מדריך ההכנה לטסט. עשר דקות לפני שאתה יוצא מכסות את מרבית הסעיפים כאן.

מה נחשב ליקוי מפיל ומה ליקוי לתיקון

לא כל ממצא מפיל את הרכב, וזו נקודה שרוב האנשים לא מכירים. הבוחן מסווג את מה שמצא, והסיווג הוא שקובע מה קורה הלאה.

ליקוי מפיל הוא ממצא שפוגע ישירות בבטיחות הנסיעה או בזכאות הרכב להיות בכביש. בלמים חלשים, נזילת נוזל בלמים, משחק מסוכן בהיגוי, צמיג פסול, חלודה מבנית. במקרה כזה הרכב אינו מקבל אישור, ואתה יוצא עם פירוט של מה צריך לתקן.

ליקוי לתיקון הוא ממצא שנרשם אבל אינו מונע את האישור. הוא סימן אזהרה, לא גזר דין. הרכב עובר, והליקוי מצוין כדי שתטפל בו, ובדרך כלל גם כדי שהוא לא יפתיע אותך בשנה הבאה כשכבר יהיה חמור יותר.

ההבדל הזה שווה כסף. אנשים שומעים במכון "יש לך בעיה במתלים" ורצים למוסך באותו יום, בלי לשים לב שהרכב בעצם עבר. תשאל את הבוחן במפורש אם מה שהוא מצא מפיל או נרשם, וקרא את מה שכתוב בטופס שקיבלת.

יש כאן גם צד שני. ליקוי שנרשם ולא טופל אינו נעלם, והוא ימשיך להחמיר עד המבחן הבא, כשכבר יהיה בצד המפיל. רישום הוא בעצם התראה עם שנה של מרווח. מי שמתייחס אליו כאל אישור מלא משלם על זה בשנה הבאה, בדרך כלל יותר.

אם התוצאה אינה אישור, המדריך על כישלון בטסט מסביר מה החלון שיש לך לתקן ואיך מתנהל המבחן החוזר.

מה הטסט לא בודק

זה הסעיף החשוב ביותר בעמוד, והוא כמעט אף פעם לא נכתב. מבחן הרישוי בודק אם הרכב בטוח לכביש. הוא אינו בודק אם הרכב במצב טוב. שני הדברים האלה נשמעים דומים והם רחוקים מאוד זה מזה.

המנוע ותיבת ההילוכים

אף אחד לא פותח מנוע במבחן, לא מודד לחץ דחיסה, ולא בודק את מצב תיבת ההילוכים או המצמד. רכב עם תיבה שעומדת להיגמר ועם רצועת תזמון שעברה מזמן את מועדה יעבור טסט בלי בעיה, כל עוד הוא בולם, מאיר ולא נוזל.

מערכות נוחות, מיזוג ומולטימדיה

מיזוג שלא מקרר, חלון חשמלי תקוע, מערכת שמע מתה, חיישני חניה שהפסיקו לעבוד. כל אלה אינם עניינו של המבחן. הם עולים כסף לתקן והם אינם מופיעים בשום טופס.

היסטוריה, תאונות וקילומטראז'

המבחן בודק מצב ברגע נתון, לא עבר. הוא אינו שולף היסטוריית תביעות ביטוח, אינו קובע אם הרכב עבר תאונה, ואינו מאמת את הקילומטראז' מול תיעוד. רכב שעבר תאונה קשה ותוקן היטב עובר טסט בדיוק כמו רכב שמעולם לא נפגע, וזה נכון גם כשהשלדה לא חזרה למידות המקוריות. לשאלה הזאת יש מקצוע נפרד לגמרי, בדיקת רכב אחרי תאונה.

למה זה משנה למי שקונה רכב משומש

מוכר שאומר "יש טסט טרי, הרכב מצוין" אינו בהכרח משקר. הוא פשוט אומר משהו אחר ממה שאתה שומע. טסט בתוקף מעיד שהרכב עבר סף בטיחות ביום מסוים, ותו לא. הוא אינו מעיד על תאונה שתוקנה, על שלדה שיושרה, על מנוע שנשרף או על קילומטראז'.

זו בדיוק הסיבה שקיימת בדיקה לפני קנייה כמקצוע נפרד, עם ציוד אחר ועם דוח אחר. מי שמסתמך על הטסט במקום עליה קונה חצי תמונה.

כמה זמן לוקח המבחן

הבדיקה עצמה קצרה. מה שמאריך את הביקור הוא ההמתנה, והיא תלויה בשעה שבה הגעת, בשיטת העבודה של המכון ובעומס באותו יום.

ברכב דיזל נוסף שלב, כי בדיקת העשן היא בדיקה נפרדת עם ציוד משלה. אם התגלה ליקוי, נוסף גם הזמן שלוקח להבין מה נמצא ומה עושים איתו. הקצה בוקר ולא חלון צר, וכך גם אם משהו יתגלה לא תהיה בלחץ.

מה קורה עם רכב חשמלי, מה משתנה

רוב המבחן זהה לחלוטין. בלמים, מתלים, היגוי, אורות, צמיגים, חגורות ומרכב אינם תלויים בשאלה מה מניע את הרכב.

שני הבדלים מהותיים. הראשון: אין בדיקת פליטה, מסיבה מובנת מאליה. השני: יש תשומת לב לרכיבים שאין ברכב רגיל, בעיקר לעיגון הסוללה מתחת לרצפה, לשלמות מערכת המתח הגבוה ולכבלים הכתומים שמסמנים אותה.

נקודה מעשית לבעלי רכב חשמלי: הבלמים ברכבים האלה נשחקים לאט יותר, כי חלק גדול מההאטה נעשה בבלימה מתחדשת. דיסקיות שכמעט לא עובדות נוטות להחליד, וזה ממצא שמופיע דווקא ברכבים שנראים חדשים.

איפה עושים

המבחן נעשה במכון רישוי מורשה בלבד. אם הרכב שלך דיזל, ודא שהמכון מחזיק גם את מקצוע בדיקת העשן, אחרת תסיים חצי מהעבודה ותצטרך לנסוע שוב.

אלה שלושה יישובים עם מספר מכונים גדול, ולידם הרשימה המלאה: